日前，在江西兴国永磁磁浮技能工程试验线项目现场，红白色彩的国内首条永磁磁悬浮空轨试验线车辆——“兴国号”磁浮列车进入动态调试阶段，估计将于2022年7月份慎重进入通车试验阶段。

  兴国永磁磁浮技能工程试验线是永磁磁浮技能科研成果转化的制品工程，为江西赣州市重点项目，属业界创始。线路南起兴国西站，沿站前大路东侧向北敷设至黄金坪站，线公里，均为高架线，是一种集悬浮、导向、驱动及通讯等功能为一体的新式轨迹交通制式。沿线选用单线规划(车站规模双线)、预留双线条件及远期运营条件。

  永磁磁浮轨迹交通系统作为一种新式轨迹交通形式，相对于地铁轻轨等具有生态、智能、安全、经济等方面的优势。永磁磁浮轨迹交通系统的成功开发将对扩展磁性材料应用领域、带动工业立异晋级、培养新鼓起的工业集群具有极端重大意义，也将为我国公共交通的建造形式供给新的挑选。

  在该项目中，中铁工业供给了一揽子归纳解决方案，承当了包含车辆、道岔、轨迹梁等研制作业和全线土建施工。

  中铁工业旗下中铁宝桥、中铁科工、中铁九桥担任线路轨迹梁、钢立柱、轨迹梁伸缩缝和悉数根底预埋件等制作与现场装置使命，全线土建施工，车辆规划及供给，展开归纳联调及试运转等作业。现在，全线轨迹梁、立柱及道岔等制作和装置，车辆制作，兴国西站结构主体施工、静调库砌体施工、区间桥梁混凝土墩身、桩基、承台等现已完结。

  空轨，即悬挂式“空中列车”，具有造价低、占地少、视界开阔，与行人、机动车互不搅扰等优势，可用于衔接旅游景点、商业区、科技园区等地。

  中国是继德国、日本之后第三个把握空轨技能的国家。中铁工业在湖北武汉江夏基地建成一条具有全系统自主知识产权的近1公里空轨试验线，车辆已完成全线无人驾驶，累计安全平稳运转路程超7000公里，请求国家专利100余项，其间，国家发明专利23项，并参与制订了行业标准《悬挂式单轨交通技能标准》。

  现在，国内在建空轨项目均选用轮式空轨列车，比较传统轮式空轨列车，永磁悬浮列车不必依托橡胶轮子行进，永久磁铁与轨迹相斥并在槽口中线坚持悬浮状况，电磁导向可完成零冲突运转，仅需电机驱动即可运转。

  兴国永磁磁浮技能工程试验线，选用悬挂式单轨车辆“兴国号”磁浮列车，规划时速80公里，由江西理工大学、中铁工业旗下中铁科工、中铁宝桥联合研制，是世界上初次将永磁悬浮技能应用于空轨车辆，具有节能环保、非触摸式牵引、爬坡能力强、转弯半径小、噪音低一级特色。研制过程中，科研人员成功霸占了悬浮架结构、导向结构、直线电机牵引驱动、根底制动等技能难题，顺畅经过专家评定。

  “兴国号”磁浮列车总体规划体现出兴国作为闻名将军县的赤色文明基因，被誉为“红轨”，头部两边56颗五角星，代表着56位共和国的开国将军，熊熊燃烧的火炬代表着“星星之火，能够燎原”。

  该项目轨迹梁及立柱结构较为杂乱、精度要求高，是国内初次将悬挂结构与永磁悬浮技能交融应用于道岔制作中，且回转转辙型式也是初次应用于悬挂道岔中。