11月26日-29日，菲亚特动力科技亮相2024上海宝马展，展示了最新适用于非道路应用的产品，包括传统内燃机和电驱动力总成产品，以及多款原厂正品配件。

  展会期间，依维柯集团动力总成业务总裁Sylvain BLAISE先生、菲亚特动力科技亚洲及澳新地区副总裁王兰亭Eugenia VALENTE女士、菲亚特动力科技亚太及中东与澳大利亚区域技术负责人Marco ROSSOTTO先生、菲亚特动力科技亚洲及澳新地区动力总成销售负责人Riccardo PAVANI先生一同出席了媒体座谈会，就广大新老客户关心的企业产品、技术及未来市场等方面的发展问题，逐一进行了介绍。

  在本次座谈会上，依维柯集团动力总成业务总裁Sylvain BLAISE先生谈到了，菲亚特动力科技会持续发力传统内燃机的研发制造，尤其他提到了公司“双支柱战略”，即一种原因是推进以内燃机技术为主的研发，主打多驱动、多燃料、多能源的战略，另一方面是推动电气化进程，以取得更加卓越的成绩。

  “在我们的愿景中，内燃机技术将继续发挥及其重要的作用，利用多种可持续能源作为载体，在脱碳方面取得重大成果。”在菲亚特动力科技的展区，我们确实看到了各种各样的创新技术，它们在脱碳方面取得了重大进展。尤其，菲亚特动力科技的发动机系列品种齐全，产品涵盖功率40kW-670kW，排量2.8L-20L。发动机宽泛的功率范围可满足各种不同应用需求。这些印证了公司战略的正确性。

  对于菲亚特动力科技而言，中国市场具有巨大的战略价值，而且它的规模是其他几个国家不能够比拟的。正鉴于此，菲亚特动力科技将面临更激烈的竞争。菲亚特动力科技亚洲及澳新地区副总裁王兰亭（Eugenia VALENTE）女士表示，为符合更高的排放法规要求，也为了应对竞争，公司更新了整个发动机型谱，实现了更高的性能，更低的油耗，减少对客户整车设施安装的影响。尤其，她谈到了菲亚特动力科技将突破性专利后处理技术HI-eSCR升级为第二代HI-eSCR2后处理系统，以确保高生产率和一流的性能，同时降低经营成本，采用“全生命周期”后处理系统，提高可靠性，最大限度地延长出勤时间。

  这些举措体现了菲亚特动力科技致力于为客户提供卓越性能、超常效率和降低总体拥有成本（TCO）的承诺，以确保为用户带来长期价值和可靠性。此次座谈会上，特别提到了物料搬运市场，依维柯集团动力总成业务总裁Sylvain BLAISE先生讲到了，菲亚特动力科技非常擅长该领域，而且它们的很多产品线都十分普遍地应用于物料搬运的各个环节。

  众所周知，当前中国工程机械企业正在加速全球化的趋势。不仅是主机企业，大多数配套件企业也在不断实施全球化战略。而作为动力配套系统的有名的公司，菲亚特动力科技在全球市场存在广泛的布局和深厚的积累。

  对此，菲亚特动力科技亚洲及澳新地区动力总成销售负责人Riccardo PAVANI先生表示，近年来，东南亚市场发展得非常快，“中国对我们而言是一个很重要且充满机遇的市场，我们向中国市场提供了很多产品线，也提供了不同的应用。我们始终以客户的真实需求为导向。我们很荣幸能跟中国市场内的很多优秀企业有着长期的合作历史，我们在行业内有很大的长足发展也是多亏于此。我们不仅对中国市场的合作非常开放，也助力OEM拓展其他几个国家，尤其高排放国家的市场。”其实，大家也都看到了菲亚特动力科技在中国市场的一些动作，如已经在中国成立的合资企业SFH（上汽菲亚特红岩动力总成有限公司）。SFH成立于2007年，拥有约500名员工，是先进低排放柴油发动机领域的先锋，专注于生产适用于道路和非道路应用的重型发动机。

  从此次上海宝马展的盛况来看，几乎是所有的企业都在不断推进产品新能源化的进程，这也是整个行业未来发展的主要流行趋势，尤其是以电动化为主的新能源化态势。

  以菲亚特动力科技为例，它在本次展会上展出了最新电驱动力总成产品，代表性的产品就是eAX 375-R电驱桥。它适用于总车重高达29吨的中型和重型4x2和6x2车辆、总车重高达49吨的6x4车辆，涵盖包括城际和长途客车在内的应用场景。菲亚特动力科技亚太及中东与澳大利亚区域技术负责人Marco ROSSOTTO先生表示，该电驱桥设计具有可扩展性，能适应各种动力总成要求，可灵活实现用户的日常需求。这个系列新产品于2018年开始研发，并成立了专注于电驱动力的研发部门。“过去6年以来，我们持续夯实这一方面的研发和创造新兴事物的能力，这让我们的产品成为全世界最可靠的产品之一。”

  最后，谈及未来的未来市场发展的潜力，菲亚特动力科技的多位领导表示，明年的市场有一定的挑战，但他们预计从明年的下半年开始，整个市场会有一个比较积极的发展形态趋势。而菲亚特动力科技依然会坚持“双支柱战略”，持续发力传统内燃机及新能源化产品的研发制造，提高设备的功效和节能，着力提升客户价值！