6月3日，由中铁电气化局配备公司自主研制的坚石坑挖掘机在焦柳铁路罗城至古砦区间投入运用。

　　坑口1.25平方米，深度2.9米的坚石基坑，经过坚石坑挖掘机仅用时120分钟就能完结钻孔作业，比原先人工开挖坚石坑钻孔功率进步50倍以上。在进步施工功率、减轻作业人员劳动强度的一起，进步了现场安全系数，被现场工作人员人员称为“挖坑利器”。

　　既有铁路线接触网支柱坚石坑开挖是电气化铁路建造最令施行工程单位头疼的难题，即不能投入大型设备、又要确保运营线路安全。中铁电气化局承建的焦柳铁路电气化改造工程项目部部分施工路段地下岩石的莫氏强度为7-8，硬度极大。基坑开挖只可以经过人工运用水磨钻进行钻孔处理，开挖时刻长、功率低，最长一个坚石坑开挖时刻长达57天，严峻限制现场施工进度。

　　针对焦柳铁路的施工特色，配备公司联合焦柳改造项目部成立了以配备公司CEO任增堂亲为组长、焦柳项目经理沈泊任为副组长的研制小组，展开坚石坑开挖课题攻关。研制小组使用挖掘机渠道加装潜孔钻，并对动力、液压、履行、反转、同步等体系来进行全面晋级改善。一起，在设备上加装水除尘设备，有用操控粉尘，进步作业人员劳动保护，削减环境污染。该配备安装在轨迹平车上与轨迹车进行编组，可在既有铁路使用封闭点进行基坑开挖钻孔作业，促进坚石坑开挖功率显着提高，为电气化铁路工程建造再添新配备。（中铁电气化局 张彦召 供稿）

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