依据北京日报的报导，京城西南，北京第一条中低速磁浮线线座车站中已经有一半车站完结土建结构首先封顶，磁浮S1线将在年内完成全线线是北京第一条磁浮线。“运转的时分，磁浮列车将浮起大约1厘米。”列车出产企业我国中车技术人员说，S1线中低速磁浮列车的运转，依托电磁铁与轨迹发生的电磁吸力使列车浮起，车身与轨迹之间坚持必定的气隙而不非直接触摸，然后没有了轮轨剧烈冲突的噪声。这样一来，比较传统列车，中低速磁浮列车转弯半径小、爬坡能力强，一起噪音低，络绎在城市楼群间能“悄但是至”。依照方案，S1线分钟，门头沟居民进城时刻有望大大缩短。

  磁悬浮列车有没有辐射污染问题？大多数人以为“磁悬浮是一个新鲜的东西，国内外许多城市都因忧虑其辐射和安全等问题，暂停了建造磁悬浮的方案，听专家说，磁悬浮列车的高感应磁场对人体磁场的搅扰和影响是显着的，乃至诱发掉发和白血病。想到这些就惧怕，咱们就住在线路旁，必定对立当小白鼠。”

  看到这儿，作者觉得有有必要科普一下磁场这个根本的物理概念。由于世界中未曾发现存在磁单极子，也便是说磁场不像电场那样可以由点源发生，磁场是一个偶极场，所以磁场的强度与间隔的三次方成反比，也便是说，间隔是1厘米的时分，假定磁场的强度(为了谨慎，这儿其实是磁感应强度)是1特斯拉，那么当间隔是2厘米的时分，磁场则变成1/8特斯拉。

  因而可以精确的看出，磁场的衰减是很厉害的，假定磁悬浮列车的电磁铁在间隔1厘米的当地能发生2个特斯拉的磁感应强度，那么离电磁铁1米的当地，磁场便是0.000002特斯拉，也便是0.02高斯——一般小区脱离铁路轨迹的间隔必定在1米以上，所以磁场微乎其微。而地球自身的磁场就有0.5高斯。所以，在咱们离磁悬浮轨迹1米的当地，感受到的磁场强度比地球自身的磁场还弱，因而不存在所谓的磁场对小区的污染问题。

  而至于别的一种说法，说磁悬浮的电磁铁的电磁辐射会对人体发生必定的影响，这取决于电磁铁的功率，根本上，驱动磁悬浮的电磁铁的功率对1米以外的小区的电磁辐射在我国还没有被测量过，也没有相关的国家标准，所以这是值得讨论的——这样的一个问题与手机基站相似，取决于基站的辐射功率。

  总归，铁轨的磁场对周遍小区是没影响的，民众不要无谓惊惧。而电磁辐射部分则要进一步证明，尤其是首要应该寻求物理学家的定见，而不是首要寻求地道专家与铁路工人的定见。（北京日报、蝌蚪五线谱）